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我們在平常裝機過程中,都用內徑為4,6,8,10,12,但如何確定使用哪一種規(guī)格最合理,一直沒有一個科學依據,請各位朋友們支特,我們不想再用經驗法啦,昨天一個例子:   用10MM管子,動作很是粗魯,加限流閥都效果不佳,改用6MM動作非常溫柔,氣壓保特不變,動作效果確大不一樣,碰到這樣的問題我們常常拿不出一個科學的方法來說服上面的老板和現(xiàn)場的師傅們,所以求大家?guī)椭?共同探討,共同進步
   謝謝大家!

自已頂一下

我這搞氣動的多，一般根據汽缸和電磁閥選擇管路的大小。很少用到4個的氣管，我們這最小用6個的，汽缸15到50。50到80用8個的，80以上用10個的，150用12的。動作不對和電磁閥以及調速閥有關。

我現(xiàn)在的大師給16*75,30*20的氣缸用的是3MM內徑的管子,也無從考證,拿不出證據呀,所以特別受氣........氣呀!!!!,長度均在1米左右

一般用 8 的管子，用調速閥控制速度。

直徑 120 以上的 用 12 的管子

這是費了大力才搜到的液壓管計算方法,對我們是有幫助的.給大家分享!!!

首先，你的問題是涉及兩個計算：一是液壓硬管內徑的計算，另一個是壁厚的計算。
一、硬管內徑計算：
d大于等于4.61乘以根號下Q/v(暈，不能輸公式),其中Q的單位是L/min,v是流體在管內的流速，一般初步設計時壓力油管取5m/s,回油管取2m/s,單位是，d的單位是mm。計算出來后查手冊按照標準系列選取就行了！
二、壁厚計算：
壁厚也有計算公式，但是一般很少用，涉及管子材料的許用應力，抗拉強度以及安全系數等，一般高壓管就取3-5個厚就行了，就是3-5mm.實際上當你計算出管內徑選取標準系列時都是往最接近的稍大的靠，所以一般壁厚是沒問題的！
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   難道真是遇到了大師,一蒙就對?不太可能吧,大家一起努力!!

這方面確實很少注意……
一般都是用節(jié)流閥來控制了。

大家來參與!一定會有更好的計算方法!

基本同意2樓，補充幾點。氣與液完全不一樣，氣有可壓縮性，液體則無但不絕對；同樣的動作，用氣動與用液壓控制所產生動作效果完全不一樣；氣控加氣罐，液壓則有恒壓變量高低壓油泵，為什么這么做；氣控與流量、壓力、等有關液壓亦如此；氣液混合控制則更加復雜。電話13764308392.之所以這么做，就希望大伙共同參與交流，共同提高。

力求有一種科學的計算方法來評估配管的大小，一來以理負人，二來為工程設計制造提供理論依據，免去工程有不理想的時候，不是找原因，而且猜測。。。。。。我們還是努力尋找合適的專業(yè)計算途徑吧

宣告：這次大師的配管方法可能會導致整個系統(tǒng)達不到期設計產能，以往產能30多個，現(xiàn)在只有24個/分鐘，沒辦法，交不了，只能等明年啦。。。。。。是不是完全是配管這個原因還有待進改進論證

期待 有科學方法